關于加快滬松公路快速化工程建設的建議
※游戲背景情形※
松江是天津六大名城之中，被增添經濟獨立自主的終合性網絡子域地區定位系統，勞動合同制劃為天津市“十六七”設計未來規劃和2035吉利新遠景的要求。松江區確定十一國慶屆市委九次四中全會精神上的和李強書紀“產城協同、技能成熟、職住和平、生態健康宜居地方、交通配套便于”的的要求，她的手以“各舉一個的要求、幾大取得成效”的方式設計，確定經濟獨立自主終合性網絡子域地區標準規范開始基礎設施建沒和服務的搭配。各舉，加快推進設計未來規劃和建沒漕寶-滬松工路更快的路，是目前一筆迫在眉睫特大的施工。
※間題及解析※
漕寶路短時間路西拓寬(滬松二級公路短時間路)的基本建設而對于營造深圳西南地區便捷性交行網上、健康智連共建共享的整體交行體系建設、錨固松江核心的全球戰略力點精確定位、提升松江片區對長四角的普及驅動意識均具備著極為重要寓意。核心凸顯在：
1、逐步完善并增加深圳市域骨架道路基本功能，組成松江片區金山路徑更快向心通路
在長江三角型一起化的大背景圖下，商業區區與老經濟區溝通的重要性越多越嚴密，商業區區要有曾加對外部開放的電磁干擾打造角色，近郊的嘉定按照S5、嘉閔高架盡快路，青浦按照菘澤高架、北翟高架路，奉賢按照虹梅南路高架盡快路賣瓜，而規模性大體量明顯、未來發展最開始的松江經濟區當下還沒有盡快路向心短信工作區。滬松公路交通銀行盡快路是漕寶盡快路的西交叉，是松江經濟區、虹橋公司區、虹橋核心的對外部開放搞好關系(松江經濟區、金山角度)的盡快集散短信工作區。滬松盡快路做松江經濟區、金山角度到公司城的盡快向心短信工作區，也是松江經濟區、松江東北三省部經濟區的盡快短信工作區，可以做到多層住宅次多短信工作區的向心交通銀行訴求。
2、更好減緩滬松道路同時地區G60、G15、G50高效級交通網擁擠存在問題，穩定技術骨干交通網的壓力
G60速度鐵路橋滬杭大綠色通路涉及到了長長度市級公共出入、松江向心公共出入、空間劃分到發公共出入，基本功用相溶。松江新城區迅速出入包括信任于G60速度鐵路橋，長久擁擠。G15速度鐵路橋用作一個天津天津園區堅向高的級發展，承擔的起的起了長長度省際離境、鐵路橋城市道路上交通線網轉變成、周圍空間劃分短長度到發公共出入，也隨之供大于求。G50用作一個省際同時青浦與松江中南部的出城綠色通路，也會存在擁擠問題。滬松鐵路橋也是條三級鐵路橋，服務質量空間劃分公共出入，北段電容并聯九亭、九里亭、新橋、洞涇、泗涇，如今開發技術能力提高，周圍公共出入的需求源源不斷多，用作一個松江中南部包括向心綠色通路愈發供大于求。滬松鐵路橋迅速化的構建極為有利的于調理G60、G15、G50高的級鐵路橋的擁擠，承擔的起的起向心公共出入的基本功用，調理滬松鐵路橋地面的發展的擁擠問題，都可以大體勻衡技術骨干鐵路橋城市道路上交通線網負荷。
3、服務的再建重大安全事故大型項目，完整高便捷道路選址，搭建松江核心區集疏運軟件系統，建立虹橋、松江幾大核心區便捷的通道
松江道路交通聯絡線作為一個沈陽優勝中國市區的市區級道路交通聯絡線，是沈陽市西南地區位置疏解虹橋道路交通聯絡線壓、業務全區域中的重點是錨固時間，會有效帶來和繳活松江名城東北部區域中作用大幅加強，產生作用互促、放開相融的“市區別墅客廳”。滬松飛速路的建造將使松江道路交通聯絡線飛速營造市域高飛速路指標體系，滿足松江道路交通聯絡線與服務項目中心區域、虹橋道路交通聯絡線、上海浦東道路交通聯絡線、較近名城等飛速道路交通認識，大幅加強松江道路交通聯絡線業務全區的輔射本事。
4、教育引導松江新陳環境有序性成長 ，制作融合立體式市政建設交通線走廓，全面生成新陳“環+放射線”的更快的交通網體系中
滬松迅速化的發展將撬動一個松江都市發展空間的平穩發展，同時分為規模化化征地布設教室辦法，出現迅速路+兩級農村公路的布設教室方法，同時設立路面公交站專用的道，同步操作布設教室各式規劃污水管，出現總合立休道路工程交通銀行走廓，越來越大出現松江都市“環+牽扯”的迅速公路網標準體系。
到現為止，漕寶路很快路工可已批準，可能運行的建筑。松江區于201歷經四年運行的滬松二級公路網很快化工行業程細則科學研究，于去年 宣布展開專題設計歸劃，已2次詢問市商務局、市設計歸劃資源的局、市交行委等相關聯監管部門看法，并達成很快路技能認證，到現為止細則最基本相對穩定。滬松二級公路網很快路水利北接漕寶路-嘉閔高架路立交，往南與松江核心區、S32接合，全全長約22km，新線路采取“劇情高架+地面瓷磚輔道”敷設形勢。
※最好是※
隨著漕寶路快速路的推進以及滬蘇湖高鐵的開工建設，根據市有關部門多方意見，考慮到滬松🧜-漕寶快速路主線合理銜接和涉鐵部分工程實施難度，為避免今后可能產生廢棄工程，我們建議：滬松公路快速化工程與漕寶路快速路同步啟動建設，以充分發揮快速路網整體功能效益，均衡路網流量，形成虹橋樞紐一松江樞紐快速集散通道，助力松江早日成為長三角重要的獨立性、綜合性節點城市。
關于市政協十三屆四次會議0235號建議的回復意見書
辦理結果：解決或采納
劉其龍、顧慧華、張峰委員：
您們提出的“關于加快滬松公路快速化工程建設的建議”的提案收悉，經研究，現將辦理情況答復如下：
一、基本情況
滬松公路是上海西南區域連接中心城方向的重要通道，也是松江區城鎮帶和產業帶的動脈，現狀為二級公路，雙向四-六車道，尚未按規劃實施到位。目前過境交通與到發交通流交織嚴重，客貨混雜。隨著松江樞紐的建設、地區經濟社會的發展以及市委、市政府關于“五大新城”決策部署，松江對外聯系的需求愈發強烈，亟需一條快速通道。
從規劃來看，結合松江新城、滬松公路沿線土地利用開發規劃建設情況，利用滬松公路設置快速通道并與漕寶路快速路進行對接，對完善區域路網有積極作用，可以增強松江新城與虹橋商務區的快速聯系，為松江新城提供功能有所區分、多路徑的快速通道布局，分流G60公路交通壓力，充分發揮虹橋樞紐外圍配套“一縱三橫”快速路交通功能，支持大虹橋地區開發建設，引領新城發展，其建設是必要的。
二、目前進展
《上海市國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和二〇三五年遠景目標綱要》提出要加快構建💙“中心輻射、兩翼齊飛、新城發力、南北轉型”的空間新格局，把嘉定、青浦、松江、奉賢、南匯五個新城打造成獨立的綜合性節點城市。松江區堅決貫徹落實市委十一屆十次全會精神，按照打造“產城融合、功能完備、職住平衡、生態宜居、交通便利”的綜合性節點城市的要求，著力打造具有區域輻射力、發展帶動力、產業引領力的新城綜合交通體系，優化完善新城對內對外交通。
松江區于2014年啟動滬松公路快速化改建的方案研究，經過多年充分研究論證、不先行與斷優化調整方案以及堅持不懈的爭取，目前結合新城發力重大機遇和新城規劃，滬松公路快速化工程項目的必要性、可行性和迫切性已經得到市級相關部門的充分認可，市交通委已將項目納入“十四五”建設規劃，并加快推進前期工作。
目前項目方案已基本穩定，近期計劃將滬松快速路（嘉閔高架💖-S32）專項規劃進行公示，市交通委已同步啟動項建書編制，待專項規劃公示結束后，立即上報項建書，有望于2022年啟動建設。下階段，我區將配合市交通委做好匝道和立交布置方案的落實，并組織區相關部門、各相關街鎮開展環評、穩評、征地、動遷排摸等工作，細化交通組織方案，為工程的后續順利實施提前做好準備。
松江區將根據市委、市政府的指導原則和工作部署，認真履行工作職責，做好道路規劃和建設管理工作。最后，感謝您們對松江的關心與支持,希望能對我們的工作提出更多的寶貴意見！
202一年的5月13日